吃走看說(櫻花淚-EMAI)

在台灣誰跟Tata Nano最有淵源？答案就是代理與Nano屬同一集團Land Rover、Jaguar的「九和汽車」。我們在第一時間也詢問了「九和汽車」高層，但得到了否定的答案……

九 和表示，兩種產品的定位猶如天壤之別，不可能利用現有的體系行銷Tata Nano。說來有理，畢竟不論是LR或Jaguar，其客層均屬金字塔頂端，銷售人員根本接觸不到Tata Nano消費客層，因此可以確認圖片中的Tata Nano並非是在印度母公司要求下，「直飛快遞」給全球LR & Jaguar經銷商的樣品車。

為了搶進歐洲市場，Tata亦推出符合歐盟法規的「Tata Europa」車款，在各項配件齊備的前提下，車價當然就不是八萬台幣了！從車體輪廓看來，引進台灣的車型應屬歐規車系。

四輪機車夠便宜

當3月23日Tata Nano全球正式上市之際，圖中的「印度粽子」已經先行抵台兩天！如果不是母公司直接授權，我們實在找不到任何理由可以說明，為何一部還沒上市的新車得以 飄洋過海？偏偏「九和汽車」宣稱他們不是貨主，因此剩下兩種可能，一是印度Tata另行指定公司在台銷售Nano，或是台灣零件廠商也想分一杯羹，先進口 一部來開模，到時候就可以在AM市場撈上一筆！我們覺得前者可能性高於後者，就等看看近兩個月有沒廠商送測Tata Nano，答案便知分曉。

此為「南亞市場」最頂級的Tata Nano LX，配置前後霧燈、前電動窗、空調以及高檔的「空力套件」，新車報價約台幣11萬7千元。

目前在印度上市的Tata Nano共有「Nano」、「CX」、「LX」三種等級，引擎相同、配備不同，入門的Nano車型新車報價只有12萬6,380盧比(折合台幣8萬6千餘 元)，頂級的「LX」車型則增配了前電動窗、空調、中控鎖等「豪華配備」，新車售價18萬1,881盧比(折合台幣約12萬3千元，台幣與盧比匯率約為 1：1.469)。老實說，台灣許多150c.c.速克達的售價都不只這個價錢了！因此Tata Nano確實創下「世界最便宜汽車」的紀錄，而且未來恐怕很難有人可以突破這個價位！

上市之前，各國媒體對於Tata Nano抱持著懷疑的態度，老實說，它的硬體規格確實不怎麼樣，當我們規格表打到煞車系統竟為「四輪鼓煞」之際，我們著實笑了好一陣子，但換個角度想，世 界上仍有許多窮人無電可用、沒有乾淨的飲用水，更遑論擁有一部可以乘坐四人、能遮風避雨的交通工具。看到這裡，各位應該有個底了，Tata Nano並非扮演Suzuki Swift「世界戰略車」的角色，它的確發出豪語要賣出100萬部，但客層多落在印度或南亞等第三世界國家，因為Tata Nano對這些地區的人民來說，是負擔得起的理想交通工具。

「一切從簡」的內裝設計，為了降低成本，連收音機都沒有！旅程無聊？那就自己邊開邊唱吧！

電子限速105km/h

請仔細觀看Tata Nano的規格表，它只有兩個汽缸，排氣量也小得可憐，僅有642c.c.。最大馬力35hp、最大扭力4.9kgm而且採用最便宜的「氣冷式」設計，為 了配重與提供更多的車艙空間，引擎被安置在後座下方、且油箱容量僅有15公升，所幸它相當省油，因此一箱油還可以跑個400公里以上。

在撙 節成本前提下，所有的東西能省則省，只有一隻雨刷、後視鏡也只有駕駛座這邊才有，因此它的車重僅有600kg！有位車界前輩告訴我們，車愈重代表成本愈 高，看來Tata Nano完全印證了這種說法。先前有國際媒體誤認它的車體為「玻璃纖維」材質，其實這是錯的！根據官方資料顯示，Tata Nano不論車體或鈑件均為鋼板材質，但就別期望它是「雙面鍍鋅」了！花個八萬、開個三年，即便車體都鏽光了，車主應該還是挺開心的！

標配4速手排，0∼60km/h加速需時8.0秒、極速105km/h，若超過極速引擎就會自動斷油！

為了澄清國際媒體的負面報導，Tata官網的FAQ出現許多匪夷所思的問答，包括「後置引擎如何散熱？」、「車上 有任何置物空間嗎？」、「它的鼓煞夠不夠力？」、「後座椅墊會不會很燙？」等等問題，最經典的應該是「車輛超速會不會很危險？」，官方的答覆是，當車速超 過105km/h系統將會自動斷油，因此完全不存在超速的問題！為了避免高速翻車的疑慮，Tata Nano乾脆就設定「自動斷油」，而且時速僅有105km/h！相當絕的做法。

或許有人覺得Tata Nano應該比「山寨汽車」還糟糕！其實不然，廠方提供了18個月(或24,000km)的新車保固，甚至連新車保養里程也比照國產車，第一次保養里程為1,000km，第二次為5,000km，之後則是每五千公里保養一次。

在中國汽車即將來台販售前夕，又冒出個超級便宜的印度車，這應該可以改變國人早已「奢華化」的用車理念，圖中「南 亞版」Tata Nano肯定不會在台上市，但「歐規版」的車型則相當具有競爭力。我們覺得中國汽車是最大贏家！Tata Nano自己跑來「墊背」，它已經不是最便宜的車款了。

國內逮獲Tata Nano

破案獎金3000元

圖片提供 安東尼

拍攝時間 2008年3月21日

拍攝地點 北部某保稅倉庫

 為 了提供讀者第一手的訊息，編輯部全都豁出去了！繼架燈拍攝Lexus IS-F之後，就連包得像是肉粽的Tata Nano也被我們逮獲，根據「印度粽子」上的吊牌顯示，這部小車由孟買起運、終點為台北，因此可以確認的是它的確落戶台灣，剩下的問題是，貨主是誰？如果 九和汽車並無意販售這款世界上最便宜的汽車，看來似乎有貿易商打起廉價小車的主意了！